Quelques jours d’essais sur un Douze

Thomas, le créateur de la marque Douze cycles, quelques jours avant le Paris Cargo Bikes Meeting 2013, nous a laissé en test un de ses Douze Messenger. Après être passé par les mains de Matthieu, je l’ai eu pour 5 jours, avant de le céder à Franck à contre-cœur… Des trajets maison/boulot, mais aussi sur un week-end, c’était parfait pour mieux se rendre compte des capacités de ce tout nouveau venu dans le monde des cargos.

La "v1" entre mes mains lors du PCBM 2012.

La “v1″ entre mes mains lors du PCBM 2012.

Une esthétique.
J’ai eu un gros faible pour la ligne générale du vélo. J’avais découvert le concept lors du PCBM 2012, quand Thomas nous avait présenté la version prototype, et j’avais été conquis. Il y a un vrai geste de designer, le vélo est bien pensé certes, mais son dessin n’est pas que le résultat de sa fonction.
Bref, j’apprécie la ligne générale du vélo. Je la qualifierai de néo-rétro, un style que l’on retrouve maintenant dans le monde automobile qui s’inspire de ses gloires passées pour attirer un nouveau public. Il y a un peu de cela selon moi dans ce Douze. Des lignes tendues mais Lire la suite

Des side panels souples pour votre Bullitt

diy_white-side-panel1Si les side panels vendus par le fabriquant de Bullitt sont tentants en terme d’allure et de robustesse, ils le sont moins en terme de facilité de désinstallation et de budget. L’idée nous a donc trotté dans la tête (à Diane et moi-même) et nous avons passé le pas de l’auto-construction.

La question du matériau s’est posée. Après avoir envisagé du plexiglass blanc qui avait le mérite d’être rigide et résistant à la pluie, puis du contreplaqué marine qui supposait, comme le plexi, pas mal de quincaillerie Lire la suite

Diane, Franck, leur Bullitt et leur Bakfiets

Après Matthieu, Robin et Clément, on en finit avec les présentations des membres de l’équipe du Paris Cargo Bikes Meeting avec Diane & Franck. Fondus de vélo sous toutes ses formes, c’est bien à eux qu’il faudra vous adresser si vous hésitez entre un Bullitt et un Bakfiets : ils ont en effet chacun un cargo-bike différent, ce qui leur a valu le qualificatif de “couple le plus dingo-vélo du Val de Marne”. Ils tentent ici de justifier leurs choix.

Paris Cargo Bikes : Une phrase pour vous présenter ?

Bullitt ou Bakfiets, pourquoi choisir ?

Bullitt ou Bakfiets, pourquoi choisir ?

Diane et Franck, 35 ans chacun. Nous avons deux garçons, l’un de 3 ans, l’autre de 5 mois. Nous nous sommes connus grâce au vélo, au VTT plus exactement.

Franck : Après une période professionnelle de 4 ans en Suisse, où nous avons eu l’occasion de voir à quels égards le vélo avait droit ailleurs qu’en France, nous nous étions promis de militer pour la Cause du vélo de retour en France. Nous faisons donc avancer les choses, à notre mesure, dans une association locale de cyclistes urbains, MDB pour ne pas la citer, et en particulier dans le Val de Marne (MDB94). Nous militons pour que le vélo soit considéré comme Lire la suite

Un cargo fait maison

12_cycles_01C’est aujourd’hui une interview un peu particulière que nous vous proposons : elle est en effet consacrée à Thomas, qui a conçu et fabriqué son propre cargo-bike. Mais notre homme ne se contentera pas d’un exemplaire pour son utilisation personnelle, puisqu’il s’agit en réalité d’un prototype destiné à être produit en série et vendu au public. Preuve de l’effervescence du marché du vélo-cargo, des projets voient également le jour en France. Thomas sera présent le 24 juin lors du Paris Cargo Bikes Meeting pour vous présenter son prototype et vous le faire essayer si vous le désirez. Une raison de plus de venir à Vincennes ce jour-là !

PCBM : Une phrase pour te présenter ?

Thomas, 33 ans, marié, père de 2 enfants de 3 et 5 ans, designer, rêveur, utopiste, persuadé que le vélo peut contribuer à améliorer sensiblement la société dans laquelle nous vivons.
Je travaille actuellement à la création d’une nouvelle marque de vélo cargo avec pour ambition non avouée de venir titiller vos modèles préférés avant la fin 2012 !

Comment en es-tu venu au vélo-cargo ?

Lors d’un passage à Copenhague en 2009, je découvre que les cargos, bi ou tri-porteurs, sont omniprésents dans la ville. Ils semblent être utilisés par Lire la suite

Des Bullitts de course !

Aujourd’hui c’est Pat Jahboud, l’un des 3 co-fondateurs de la société de courses à vélo parisienne Urban Cycle, qui répond à nos questions.
Vous l’aurez remarqué, Urban Cycle est aussi l’un de nos partenaires pour le meeting du 24 juin car nous croyons, tout comme eux, que le vélo dans les villes est un grand bénéfice pour tous.

Une phrase pour vous présenter ?

Urban Cycle est la première (créée en 2001) société de coursiers à vélo à Paris. Nous livrons des plis et des colis sur tout Paris et la Région Parisienne à vélo et vélo-cargo.des-bullitts-de-course-01

Quels cargos possédez-vous ? Expliquez votre choix : tri ou bi-porteur, assisté ou non-assisté, etc…

Nous possédons deux Bullitts car ils sont de loin les plus légers, maniables et Lire la suite

Jeanba et son Bullitt

jeanba-et-son-bullitt_01L’interview de la semaine est consacrée à un nouvel utilisateur du Bullitt. Jeanba se sert de son vélo pour ses déplacements utilitaires classiques, mais également pour ses activités artistiques. Le cargo bike lui offre la liberté d’un vélo classique pour parcourir la ville, et la capacité de chargement pour déplacer son encombrant matériel photographique.

PCB : Une phrase pour te présenter ?

Jeanba : Je suis un graphiste et photographe de quarante ans et papa depuis peu, en vélo toute mon enfance à la campagne et ayant repris le vélo comme moyen de transport principal dans Paris depuis 2001 environ.

PCB : Comment en es-tu venu au vélo-cargo ?

Jeanba : J’ai depuis longtemps le vieux rêve d’avoir un triporteur, et même de voyager avec. En en croisant ces dernières années dans Paris, j’ai fini par Lire la suite